错峰限行新政推动了更多杭州市民选择公共自行车出行,日均总租用量比之前增加约7000人次。很多市民还反映,公共自行车更好骑了,借到故障车的几率也少了。
这是因为,最近一个月,自行车公司采取了一个新举措——“驻点保养”。
“由于公共自行车的城市家具性质,它比家用自行车的损坏率要高5倍以上。全杭州7.8万辆公共自行车,每天有约2000辆需要维修,大部分属于‘小修’。每月有约3000辆需要‘回炉大修’。”市公共自行车公司总经理陶雪军昨天说,“日常运营中发现,保养比维修更重要,假如能及时、定期保养,故障率就会大大下降,需要大修的车也会减少很多。”
因此,从4月21日开始,自行车公司采取了驻点保养的新模式——在市区选择了青少年宫、华星路、梅登高桥等33个租还车量较大、有空地修车的服务点,对服务点流进流出的所有车辆开展保养,包括调整刹车、充气、紧固、润滑、更换破损配件等全面检查和小修。
试行驻点保养到昨天刚好是1个月,车辆完好率从以前的95%上升到现在的96.5%-97%。
效果最明显的是丁桥片区,因为丁桥的公共自行车有个特点,以区域内流动为主,以前丁桥片区每天因破损而下架维修的自行车有七八十辆,现在骤降为每天不到20辆。
昨天,市公交集团还用公共自行车举办了一场员工骑行比赛。这既是为了提倡绿色出行方式,也是为了检验杭州公共自行车的质量。结果,100多辆自行车都经受住了5公里“赛车式”高强度的考验。
自行车公司统计,在33个服务点开展驻点保养,只需1个月左右时间,就能把市区所有公共自行车都保养一遍。
陶雪军说,今后,自行车公司将在有条件的点位,继续拓展“驻点保养”举措。
来源:都市快报 记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 陈继成