杭州地铁10号线实行“长短车”混跑

11月7日起，杭州地铁10号线二期、三期及杭德（杭州—德清）市域铁路与10号线已开通区段开展贯通测试。

本次贯通测试预计持续至12月初。其间，杭德市域铁路四编组列车会进入10号线已开通区段，与原有的六编组列车按1∶1比例共同载客运行。也就是说，乘客乘坐10号线时，既可能遇到六节车厢的“长车”，也可能遇到四节车厢的“短车”。

需要注意的是，目前，乘客可乘车范围仍为10号线已开通区段（黄龙体育中心站至逸盛路站），德清及10号线二期、三期新线站点目前还无法乘坐，请勿跑空。

“贯通测试是开通前的重要准备环节，通过新线与已开通区段贯通运行，进一步检验相关设备系统和运营组织的衔接情况，为后续开通运营做好准备。”杭州地铁运营公司客运三分公司相关负责人介绍。

贯通测试期间，工作日早晚高峰行车间隔由6分钟缩短至4分30秒，运能提升约12%，列车发车更密，进一步提升高峰时段的出行效率。工作日平峰期及双休日的行车间隔仍为7分30秒，各站首末班车时间保持不变。

由于四编组列车比原有的六编组列车少了两节车厢，停靠范围也有所不同。为方便乘客找准候车位置，10号线各站的候车标识已同步更新，站台门上的编号标识也进行了调整，增加四编组列车对应的车门编号。

候车时，乘客可以关注站台显示屏和车站广播，确认即将进站的是“长车”还是“短车”。如果是六编组“长车”，可按照原有方式候车；如果是四编组“短车”，请根据站台引导标识，提前前往蓝色地贴标注的“短车（四编组）停车区”候车。

此次“长短车”混跑贯通测试，是为10号线二期、三期与杭德市域铁路正式运营作准备。

10号线二期、三期全长约9.3公里，均为地下线路，共设双陈站、云会站、东山漾站、仁和站4座车站。线路南接已运营的10号线一期逸盛路站，北连杭德市域铁路启航路站。杭德市域铁路起自余杭区启航路站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站。待线路正式开通后，乘客无须换乘即可往返杭州与德清，两地通勤、出游将更加便捷。