博信智联“5G自动微公交”行驶在路上。
出了地铁无缝衔接5G微公交，刷个脸，车即停即走，不一会儿就到达目的地。这样便捷的交通出行方式也许就在不远的未来。
近日，余杭区中国人工智能小镇迎来中国（杭州）智能网联汽车前沿技术论坛暨中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会。继去年9月阿里拿下首张“智能网联汽车道路测试号牌”后，当天又有5家企业通过智能网联车测试。
自动驾驶成为
人工智能领域“主战场”
会上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示，自动驾驶几乎汇聚了当今所有人工智能的“黑科技”。他预计，到2050年至2070年，所有的车将是自动驾驶的车。
他说，自动驾驶的落地应用场景很广泛，BRT、微公交、货车、商用车，特定范围内网约出租车等应用场景都具有旺盛的需求和全新的产业生态。
当然，自动驾驶车辆的快速发展对社会管理也提出了新的要求。因此，明确自动驾驶车辆的责任人，确立自动驾驶技术车辆发展和立法监管的方向、内容和边界，迫在眉睫。
近两年，智能网联汽车发展异军突起，自动驾驶成为了人工智能领域的“主战场”。发展智能网联汽车是中国汽车产业实现“换道超车”的重大机遇，亦是杭州发展的新机遇。
据介绍，下一步，杭州将重点围绕智能网联汽车上下游产业链，加强顶层设计，强化政策引领，推进产业布局和产业体系建设，打造智能网联汽车产业生态；加快标准体系和法规制度建设，推进道路测试开放，建立国家级智能网联驾驶测试评价和监管系统平台；开展商业化试点运营，打造国内领先的智能网联汽车先行示范区。
杭州5家企业拿到
智能网联汽车测试牌照
道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节。大会上，杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组公示了杭州市智能网联车开放测试道路具体范围，这5条道路分别为文二西路（绿汀路—高教路）、葛巷路（绿汀路—景兴路）、绿汀路（文一西路—文二西路）、创明路（葛巷路—文二西路）和景兴路（葛巷路—文二西路）。待公示通过，不久市民就可以在这些道路上看到智能网联汽车测试了。
此外，杭州华为企业通信技术有限公司、杭州飞步科技有限公司、英伟达半导体科技（上海）有限公司、浙江零跑科技有限公司、杭州博信智联科技有限公司等5家企业通过测试并获得“杭州市智能网联汽车道路测试牌照”。
业界认为，无人微公交是国内最有可能率先实现商用运营的无人驾驶场景。博信智联科技有限公司开发的5G“数字轨”技术与产品，旨在采用5G自动微公交服务于老百姓出行的最后三公里刚需。公司总裁商文柱告诉记者，我们要做的数字轨就好比是聪明的路，是自动驾驶的新型基础设施。“数字轨”等于车（单车智能）+联（V2I）+网（5G），将极大提高自动驾驶的安全性和可运营性，同时大幅降低了单车智能的成本。利用5G技术，微公交被赋予厘米级定位、公里级全视野、百毫秒级反应等能力。
