紧急停车按钮：位于候车站台的柱子上。
紧急装置：位于列车车厢内，一般每一扇列车车门边上都有。
紧急求助电话：位于列车车厢内，列车车门边上。
浙江在线6月13日讯（浙江在线记者 陈锴凯）杭州地铁又停车了！
前天晚上有网友爆料，又有人按停了杭州地铁内的紧急装置！导致地铁1号线一趟列车清客，延误半个小时。
前晚22：09分，杭州地铁官方回应此事：杭州地铁1号线前往下沙江滨方向一列车因有乘客启动紧急设施，导致车门无法正常关闭，需要在彭埠站清客退出服务。为配合运营调整，部分列车短暂停留。目前全线列车已恢复正常通行……
钱报记者了解到，前晚10点左右，1号线彭埠站的列车刚刚启动准备出站，车厢内有乘客在突然启动紧急装置（紧急制动）。
地铁工作人员立刻疏散车厢乘客。可由于列车此时已经启动，屏蔽门和列车车厢门已经错位，造成乘客只能从屏蔽门门缝中钻出。
十多分钟后列车清空离开，但后续多列列车在隧道内停止，其他车站许多乘客等待列车近半小时。由于人流较大，事发当晚没能找到肇事者。
昨天，地铁公安已经介入调查此事。
地铁内3个常见按钮，各有使用规范
其实，杭州地铁的紧急装置，已经不是第一次“无辜被按”。
钱江晚报也不止一次普及、提醒，杭州地铁有3个常见按钮是不能随便乱按的，后果很有可能要负法律责任。
地铁内有3个常见按钮，各自有特定的使用规范和场景——
1、紧急停车按钮：位于候车站台的柱子上，一般在车站的两头。附有文字警告：非紧急情况下使用将负法律责任。按下这个按钮，就等于切断了该站台区域内的“信号”，列车会自动制停。如果列车正好在站台，暂时将无法启动；如果列车从隧道里进入“信号”辐射范围，也将自动制停。
杭州地铁曾多次发生列车在隧道内运行即将进站，结果收到紧急停车按钮的信号，导致紧急停车。地铁列车运营中都靠信号共享，保持车距，后续列车才不会发生追尾。列车紧急停运隧道中，不仅乘客恐慌，危险性还是蛮大的。最大的影响是后续整条地铁线列车延误。
这个按钮一般不建议乘客擅自使用，候车站台上都有地铁工作人员，如有紧急情况，请通知工作人员专业操作。1号线用的是红色小方盒子，2号线用的是一个红色小圆盒。
2、紧急装置：位于列车车厢内，一般每一扇列车车门边上都有。贴着封条，注明：非紧急状态下使用将负法律责任。乘客要打开，必须要撕下封条（红色），打开罩子，然后按方向键旋转，才可实现操作，就好比启动紧急刹车，让列车停下来。
3、紧急求助电话：也位于列车车厢内，一般一节车厢内有4个求助电话，也是位于列车车门边上，有明显标识（黄色），乘客很容易找到。
怎么界定紧急状态？
按照杭州市地铁集团的说法，乘客人身安全受到危险，必须紧急处理时，可判定为“紧急状态”。
比如，列车上有乘客发病或晕倒，这种突然性状况不能使用紧急装置。因为地铁站与站之间行驶时间很短，一般2分钟一站，如果使用紧急解锁装置，地铁停在隧道中，反而不利于救人，还可能造成后续列车追尾。
应该用紧急求助电话，通知列车司机。列车司机将提前与下一站的站务沟通，准备好急救药品，并联系120。
