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从用材到信息系统 港珠澳大桥,浙江元素知多少

2018-10-25 08:38  来源:浙江在线 记者 金梁

  浙江在线10月25日讯(浙江在线记者 金梁)伶仃洋上造桥,大海深处“穿针”,世界级跨海通道——港珠澳大桥在10月24日正式通车。在这举世瞩目的“超级工程”背后,从大桥上的螺栓螺帽到海底隧道的搪瓷钢板,从建设伊始的桥梁“关节”到建成后的养护,从安防通关系统到信息化建设,有一大批企业贡献着“浙江力量”。

  技术创新

  闪耀浙江匠心

  这是一座奇迹之桥,创造了诸多世界之最:里程最长、设计使用寿命最长、钢结构最大……每一项“世界之最”都需要中国制造来支撑,这里也有着浙江制造的身影。

  不积跬步无以至千里,就从最小的螺栓、螺帽说起。宁波群力紧固件制造有限公司生产的1200多吨螺栓、螺帽和双相不锈钢紧固件都用在了大桥上,拧紧这一连接港珠澳的大工程。

  这些螺栓、螺帽并不简单。群力紧固件董事长周善康说,为了达到120年使用寿命的标准,港珠澳大桥建设所需要的紧固件要求非常苛刻,在产品机械性能、保险系数等方面的要求比企业平时履行的ISO国际标准更高。

  为了达到港珠澳大桥紧固件要求,群力组织技术攻关队伍,对耐海水腐蚀和保持高强度等多项产品指标调整优化,全面展开技术对标和工艺提升。“我们花了半个月时间完成高强度耐腐蚀的紧固件量产,背后是企业15年来的技术沉淀。”周善康说,不断打磨后的紧固件不仅满足了大桥建设所需的各项技术指标,还在保险系数提升的同时,使机械性能又提高了10%。

  在长达6公里的港珠澳大桥海底隧道里,有着近7万平方米的搪瓷板,同样也来自浙江。别看搪瓷板在建筑中较为常见,但大桥对这个产品的要求非常高,不仅要平整度高,而且板面的颜色、质感还要漂亮,这种材料在国内尚属空白。

  当时接下这个“烫手山芋”的是浙江开尔新材料股份有限公司,面对从未接触过的产品,企业上下陷入一片苦恼之中。“经过研究,我们决定对设备、板材、釉料配方等全部进行升级改造,在十多道工序中,最重要的是焊接,为了让员工能按照规定动作操作,我几乎每天都会去车间指导工作,并对当天焊接的搪瓷板全部检查一遍,确保质量过关。”开尔新材董事长郑根土说,经过半年多的攻关,其生产的搪瓷板多项技术标准远超行业标准规范,终于获得了港珠澳大桥的认可。

  全程参与

  彰显浙企力量

  从港珠澳大桥建设伊始,到建成后照明、养护,浙江企业在助建过程中发挥着不可替代的作用。

  连接大桥的核心部件伸缩装置,被称为桥梁的“关节”,97%的产品由宁波路宝集团制造。这个产品难在哪?普通的桥梁伸缩装置只需要满足垂直、平行两个方向上的伸缩,而港珠澳大桥受到台风、天文大潮的影响,连接处会产生更大幅度的上下、前后、横向、斜向等方向的伸缩变形。

  “浙江多水多桥,每当车子驶上桥面都会感觉车头一跳,所以我们很早就跟桥梁伸缩装置较上了劲。”路宝集团董事长徐斌说,路宝曾在杭州湾跨海大桥工程建设时,攻破了最复杂潮汐环境下桥梁伸缩的国际性难题,他们丰富的桥梁施工经验让港珠澳大桥建设方非常满意。

  据悉,路宝为港珠澳大桥提供的多向变位伸缩装置能够实现三维变位。同时,其全球首创的环保降噪满足了十分苛刻的减噪、抗震等性能技术要求,进口模数式装置过车噪音在16分贝左右,路宝最低可达到2.5分贝。

  同样因为杭州湾跨海大桥,宁波交投所属的路桥工程处的养护团队成为了港珠澳大桥的“保健医生”。今年初,他们在投标中以最高综合分脱颖而出,取得了这座世界最长跨海大桥主体工程土建日常养护工作,全长29.6公里,连续养护6年。“我们在杭州湾跨海大桥上积累的大桥养护经验,给我们养护港珠澳大桥提供了很好的范例。” 宁波交投所属的路桥工程处总工程师尹路宁说。

  还有一些浙江企业,让夜幕下的港珠澳大桥显得分外惊艳。应用在大桥上的每一款照明设备,不仅有着复杂的造型,还必须经过定制和特殊处理。最后,英飞特电子股份有限公司的智能可编程EBD系列和恒流EBC系列LED驱动电源产品成功“上桥”;万控智造浙江电气有限公司提供了近800台(套)电气机柜安装在珠港澳大桥输变电工程中,为港珠澳大桥全线亮灯保驾护航。

  智慧助建

  发挥数字优势

  浙江作为经济大省、制造业和互联网产业大省,借助阿里巴巴、网易、海康威视等龙头企业带动,数字经济发展飞速。不少浙江信息产业中的“领跑者”,这次也出现在了港珠澳大桥建设中。

  港珠澳大桥横跨香港、珠海、澳门三地,而要在三地之间来往,首先要考虑的是通关方式。以从珠海前往澳门为例,通关的人只需在珠海查验一次指纹信息即可通关,无需在澳门口岸重复查验,每人通关时间缩短至3至5秒。

  3至5秒间实现通关,是如何做到的?为港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统工程项目提供智能解决方案的正是浙江的银江股份有限公司。银江股份高级副总裁张文广说,他们承建的港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统工程,由口岸各管理单位安保集成管理子系统、视频监控子系统、门禁管理子系统等组成,牵涉到口岸、边检、海关、国检、交通中心等各个部门。用户在通关时录入的指纹信息及背后的个人信息,各个部门马上可以在平台上共享到。

  人通关容易了,车子怎么样?海康威视助力建设了珠海公路口岸的“一站式”车辆通关监管核放系统,让车子通关也变得更为便捷。

  车牌信息是通关信息的基本组成,一般采用高清摄像机进行抓拍识别。港珠澳大桥往来大陆、香港、澳门车辆,这就意味着摄像机要同时支持对三地车牌的高精度识别,由于港澳车牌的制式与大陆不同,识别率以前并不理想。“我们专门组建了算法攻坚团队,近半年内接受超过3万个过车样本的现场模拟测试,改进后的车牌识别率明显提升。”海康威视相关负责人介绍说。

  同样在滨江的另一家企业新华三集团,正在努力为港珠澳大桥打造成一座“数字化大桥”。该企业承担了大桥90%以上的IT基础架构建设,保障业务系统长期稳定地运行,包括智能弱电管理系统、视频监控系统、应急指挥系统、人工岛智能化系统等。

  港珠澳大桥正式通车,大桥多项指标达到“世界级”,其中就包括“数字化”创新科技的应用,这离不开浙江企业在数字化技术上的创新。

编辑:徐光

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