市民王女士日前拨打新闻热线反映，在温州市区信河街一带的哈罗电单车停放点怎么全都没了？哈罗方面称，因配合政府部门对电单车的规范管理，取消温州中心城区两百多个电单车停放点。
温州中心城区已无电单车停放点
最近打开“哈罗单车”APP，在地图上找寻电单车停放点时，发现中心城区的停车点悄然消失。
经查询，在东至汤家桥路，北至瓯江路，南至瓯海大道，西至勤奋路、过境路这个大致范围内，地图上已经找不到一处电单车停放点。市区在这个范围以外，则依旧有停车点的设置。此外，永嘉瓯北也设有大量的电单车停放点。
值得一提的是，哈罗投放的电单车目前大量集中在瓯北以及瓯海高教园区，其余地方则只有零星存在。
哈罗电单车全市投放800辆
昨天，记者联系上哈罗单车方面的工作人员，对方坦言因配合政府部门管理，最近已陆续取消200多个鹿城区的核心停车点。“为了共享电单车在温州更好地发展，哈罗配合政府部门对共享单车的管理，取消中心城区的停车点。”
该名工作人员说，目前市区还没有允许电单车运营，“我们在瓯北投放了一些电单车”。此前，哈罗在龙湾投放350辆电单车试运营。
那么，为何之前在中心城区普遍设置停放点？该名工作人员解释说，电单车必须定点停放，为方便从瓯北、龙湾等地骑行电单车而来的市民，因此设置停车点。“现在中心城区停车点取消之后，很多市民骑行到市中心后，发现没停放点了，我们采取停止收费，允许其上锁的方法。目前，我们每天晚上将中心城区的车拖走。”
哈罗方面透露，哈罗电单车的投放量目前有800辆左右，电单车进入温州以来，比较受老百姓欢迎。
电单车进驻将加大治理电动车难度
对于中心城区哈罗电单车停放点取消一事，记者昨天向多个相关职能部门了解。根据相关文件，温州对于电单车的态度是“不鼓励”。目前，还没有允许电单车运营。
据悉，当前温州有200多万辆电动车，相关数据显示，去年涉及电动车的交通事故死亡人数，约占所有交通事故死亡人数的一半。
“目前全市正在治理电动车乱象，如果这时候电单车没有节制地进驻中心城区，管理难度会进一步加大。”知情人士表示，“经过沟通，让哈罗方面先取消中心城区的电单车停放点。”
不鼓励发展互联网租赁电动车
市综合行政执法局拟定的《温州市互联网租赁自行车管理暂行办法(草案)》近日在网上公开征求意见。目前，该共享单车管理办法尚未出台。
市综合行政执法局相关人员此前表示，将参考各地经验与相关法律、法规及规定，结合温州实际，完善《办法(草案)》，出台温州地区的共享单车管理办法。
《办法(草案)》中提到，结合温州城市发展规划、公交优先发展战略、交通安全及充换电配套设施安全状况，温州不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
去年，交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》里，也提到“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。不鼓励发展互联网租赁电动自行车主要出于以下几个方面考虑：一是车辆普遍超标；二是容易发生交通事故；三是火灾安全隐患突出；四是车辆运行安全风险高；五是电池污染问题严重。
目前，外地多个城市的共享电单车已被叫停。
