昨天，宁波轨道交通车辆部架大修中心，一列编号为01011的电客车被架起1米多高，开始接受检修。至此，1号线一期电客车进入全面架修状态，宁波轨道交通进入自主架修时代。
“这是我们第一列进入‘手术室’的电客车，也是年龄最大的一列，已经跑了52万公里，相当于绕地球13圈。”宁波轨道交通运营分公司副总经理徐小平介绍，轨道交通1号线一期共22列电客车，于2014年上线运营，这辆01011号电客车于当年5月30日投入试运营。后续，该线上的其他电客车将陆续进入架修状态。
地铁列车和私家车一样，随着运行时间和运行里程的积累，也需要经常维保、检修，以提高其安全性。国内许多地铁运营公司，是通过整体委托车辆生产企业进行架修的，宁波轨道交通运营分公司目前实现了对电客车的转向架、轮对两个核心部件，车门、贯通道等关键部件的自主架修。
地铁列车架修，就是将列车在厂房内“架”起来，对地铁车辆“大卸八块”，并对每一个重要系统和部件进行检查维修。据了解，01011号列车预计在4个月后完成静调、动调和上线调试，重返工作岗位。
据了解，随着检修流程逐步优化、渐趋高效，后续将实现每个月一列车的架修能力，预计至2020年底完成1号线一期22列电客车的架修工作。
上图为01011号电客车在接受架修。(张燕叶 鸿源摄)
